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レンテック
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〒194-0023 |
EPS Assist Changer
EPS アシスト チェンジャー AC-86
トヨタ86(ZN6) / スバルBRZ(ZC6)用
（トヨタGR86(ZN8) / スバルBRZ(ZD8) には使用できません。）
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価格 45,000円（税
0円）
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一般的に電動パワーステアリングは車速感応式であるため、
下図のように、車速が高くなるとパワーステアリングのアシスト力は小さくなります。
そのため、ハンドル操作が遅れやすくなります。
そこで、このコントローラは、
自分が操舵しやすいCANの車速信号をEPSコントローラに送信することによって、
車速に関わらずアシスト特性を固定し、高速でのハンドル操作を楽にます。
・接続と取付
下図のように、車両からのCAN信号線とEPSコンピュータとの間にAC-86が入るように接続します。
ボディアース以外は工具不要で接続できます。
コントローラ本体は、車両のEPSコントローラの近くに、ケーブルタイやビニールテープで固定します。
リモコンは、運転席の近くに両面テープまたはネジで取り付けます。
・使用方法 取扱説明書.pdf
すべての操作はリモコンのスイッチで行います。
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トグル スイッチ
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○右(▲)に倒すと、ドリフトモードになり、 |
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ロータリースイッチ |
ドリフトモードのときに、 スイッチを回すことによって、アシスト力を９段階に変化させます。 アシスト力は、 １の位置で最小に、９の位置で最大になります。 |
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ロータリースイッチ位置
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1
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2
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3
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4
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5
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6
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7
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8
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9
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ＣＡＮ車速信号 (km/h)
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52
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48
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44
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40
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36
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32
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28
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24
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20
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※使用上のご注意
CAN車速信号の速度が低いほどアシスト力が大きくなり、ハンドルは軽く動かせますが、
駆動回路に流れる電流が大きくなり、発熱も大きくなります。
そして、ＥＰＳコンピュータは一定の温度以上になると、駆動回路が熱で壊れることを防止するため、 過熱保護モードになりアシストを停止します。
このことは特に、走行中に、この過熱保護モードに切り替わるると、ハンドルが突然重くなり危険です。
（これは、ＡＣー８６が原因ではなく、車両のＥＰＳシステムの仕様です。）
この装置は主に高速時の操舵が従来より軽くなることを目的にしております。
低速時も軽くなるようにすると、どうしても電流が多く流れる設定になります。
そこで、この装置では、過熱保護モードをできるだけ避けるため、
ＣＡＮ車速信号は20km/h未満には設定できないようにしてありますが、
ロータリースイッチの位置は出来るだけ数字の小さい位置で使用されるようにお願いします。
※お断り
本製品は、競技用であり、使用したことによる事故、怪我、機会損失など、 損害に対しては本製品の製造者は一切責任を負わないことをご承知ください。
・大きさ
